针对驾驶员的战争仍在继续：现在牛津委员会想对进入城市的每辆车征收5英镑的拥塞费用

牛津可能成为二十年来第一个在理事会“针对驾驶员战争”中施加交通指控的城市。

根据拟议的“临时”计划，每次前往市中心时，驾驶员都会以5英镑的费用付费。

当地人警告说，这些计划将削弱牛津的业务，该公司已经受到该市较低的尼巴比德计划的较低损害。

如果适用，牛津将是英国第三个发起交通费的城市 – 仅次于2000年代初期的伦敦和达勒姆。

牛津郡县议会周一建议该计划，并可以在秋季初发起。

该方案将使用自动板识别使用 – 充电摄像头放置在带到市中心的六条主要街道上。

有许可证的牛津居民将免除5英镑的费用，但任何人都应该前往城市进行工作，旅游或购物。

佛罗伦萨·帕格（Florence Pug）的父亲克林顿·帕格（Clinton Pug）曾与牛津的交通系统进行了交谈，他警告说，最新计划将增加富人与穷人之间的分裂。

克林顿在他在牛津的Kauly Road上的小吃餐厅上的Clinton Pugs

当地人警告说，这些计划将使牛津的业务削弱，该公司已经受到该市的流量较低的项目的损害

前恢复者和传教士告诉《电讯报》：“就像新加坡一样，富人和富人可以在城市和那些贫穷的人以其他方式战斗的人开车。

“他们只想使其成为一个自行车城，这将严重影响业务。”

他补充说：“理事会中没有人拥有任何业务经验，并理解这样做的影响。”

这位66 66年的年轻人在考莉路（Kaoli Road）经营多家公司，此前曾说过，第一个LTNS是在2021年在该市引入的，他面临着高达100万美元。

帕格先生声称，生态系统是他的餐馆的“棺材中的最后一位钉子”，没有其他方式出售他。

他出售了Cafe Coco，去年佛罗伦萨在佛罗伦萨（Cafe Coco）工作，上个月宣布他还出售了他在牛津 – 卡萨巴尔（Kazabar）剩下的最后一份业务。

普格先生当时告诉牛津邮报：“当我宣布他的关税的那天，我卖掉了他的海关，我摆脱了习惯，并松了一口气。

“英格兰银行和通货膨胀压力发生的事情只会足够糟糕。

短路交通事间通过在住宅街上挡住汽车来工作

插图：克林顿哈巴狗签署有关其餐厅外的牛津交通系统的抗议

牛津郡议会在2022年2月7点至晚上7点介绍了一个飞行员爵士乐，这是该国第一个

”（然后）您将禁令放在考利路上。 LTN是棺材的主要指甲’

牛津（Oxford）是一个历史悠久的蒂哈西克中心（Tihasik Center），其中包括几条狭窄的中世纪道路，以前被任命为英国交通城市之一。

地方当局表示，交通费将有助于交通，并帮助改善该地区的公交服务。

这是牛津提出的几种有争议的安排中的最新一项 – 包括公交门，LTN和停车限制。

牛津郡县议会运输管理管理人员的成员Clr Andrew Gant说：“我们需要看到进步才能紧急访问该市；更好的巴士服务和整体的交通减少，以帮助人们四处走动。

“在Botli Road关闭时，我们必须为居民，企业和游客采取步骤，我期待与内阁同事讨论替代方案。”

牛津郡县议会内阁将于6月17日讨论交通费。然后，公众咨询将从6月23日开始。