想要避免购买大型Ashid车辆的绿党候选人未能在议会中赢得席位

绿党候选人以前曾提议增加大型车辆的注册成本，但未能进入他的竞标进入联邦议会。

工党彼得·哈利尔（Peter Khalil）保留了威尔萨（Wilsa）的席位，占两项选择投票的12.5％，短暂击败了格林斯选手萨曼莎·拉特南（Samantha Ratnam），后者获得了47.5％。

最后的利润率为3,931票。

拉特曼夫人被称为政府增加注册费，并在他担任议员时的大型车辆（例如美国风格的卡车）的停车费 墨尔本玛丽·贝克市。

“超大车辆是危险的，这是一个不可接受的事实。他们的车前有一个高达四米的盲点。拉特南在2021年说

“大型骆驼在区域地区发挥作用，但是这些豪华车（通常花费超过100,000美元）对行人和骑自行车的人来说比普通乘用车更危险。

“如果我们想减少运输排放并减少街道疲劳，我们需要在街上少看这些怪物。

“我们的道路不仅是为这些卡车设计的 – 我们需要防止这些车辆购买。”

拉斯坦女士以前曾与大美国风格的车辆作斗争

同时，格林的领导人亚当·班特（Adam Bandt）有更糟糕的消息。

投票专家凯文·班纳姆（Kevin Banham）博士说，乐队先生的政治生活已经结束。

“墨尔本：绿色到格林的ALP，”他在星期二晚上说

“席位已转移到预期的胜利状态（劳动）。”

他说，他避免了“呼叫”席位，但补充说：“我在无法恢复的实时计算中以47.6的价格投射乐队”。

直到周二晚上，劳动维蒂目前一直领先墨尔本席位，估计投票的5.2％占5.2％。

乐队选择的大约三分之一是保持其席位，但AC的官方选择揭示了低于26％的流程。

每日梅尔·澳大利亚（Mel Australia）的政治编辑彼得·范·奥诺斯（Peter Van Onslen）说，乐队是罪人，奇迹的奇迹。