当局说，清洁洛杉矶的火灾残骸几乎已经结束

一小群工人，重型设备运营商，危险品技术人员和卡车司机已经清除了其剩余的三分之一以上的烧焦遗迹，在1月份的火灾中，狂热的速度表明，洛杉矶广泛的政府清洁中最大的部分可能早就完成了。

从工程师那里负责这项工作的工程师的美国陆军军官说，私营部门的团队正在创纪录的剪辑中恢复野火，每天破坏了近120件碎片，并在道路上附近工作 – 靠近消防地区的居民 – 他们可以承受。

上周不完整的工作范围更加明显地关注，而4月15日去世，阿尔塔德纳（Altadena），太平洋帕利萨德（Pacific Palisades）和马里布（Malibu）的截止日期是内部或清洁中的选择。

一些 完成10,373家房地产所有者 “入境权”模型，允许陆军和政府承包商在其财产上工作，而1,698人选择了该计划，其中许多是因为他们希望他们的船员做工作。

陆军军团领导人报告说，伊顿和帕利萨德的4,153处房产在周四被消毒，尽管 总广告商“完整”少 由于许多作品仍然需要最后的触摸，包括去除危险的树木，在游泳池周围安装决斗，并使用“水”密封应用以防止腐蚀。

洛杉矶市长凯伦·巴斯（Karen Bass）周四举行了100天的新闻发布会，以庆祝火灾并促进恢复速度。巴斯说：“陆军军是洛杉矶的英雄，他们是障碍的英雄。” “日复一日地来到这里真是太神奇了……每次我来时，我都会看到越来越多的特征已经清除。”

领导清洁的陆军军官说，这是在消防区进行的最大机构。已经从燃烧区域移走了超过一百万吨的混凝土，钢，土地和植物，到达了两个监督该过程的上校，以吸引杰出的人来描述工作范围。

Brian Sursal上校的陆军工程师军团监督Palisades燃烧区的碎屑清除计划。

（Genaro Molina / Los Angeles时报）

西点毕业生索尼·阿维查尔（Sony Avichal）上校负责监督我们办公室清洗火的毕业生，他说，被清除的碎屑的重量等于100 Eiffel Tower的重量。索尔特湖城（Solt Lake City）在西点（West Point）的另一位毕业生布莱恩·索尔（Brian Sourr）上校负责监督洛杉矶的大火，他说，独自一人用Mudsat制造的重量与福特F-150的福特F-150相等，并在过去的盐湖城延伸了洛杉矶。

索瑟说：“这与战斗方法非常相似。他后来承诺：“更新即将到来，它来了。我们尽快来找您。”

阿维查尔说，这项任务需要残酷的力量，但也需要柔和的触摸，当阿尔塔德纳（Altadena）的一名老年妇女最近问一名埋葬在她家废墟中的个人宝藏的清洁工作人员。工人很快就恢复了小小的安全和金币，因为他们将奖励与令人眼花the乱的房屋老板联系起来 在Facebook上的视频中拍了片刻。

“归根结底，它是人类的，”阿维查尔说，他意识到将硬币带给所有者的工人。 “这是我们对失去家园的个人的怜悯。”

最近几周清洁急剧增加。

当Avichal于2月从弗吉尼亚州的基地到达时，只有20名工作人员在Altadena进行了很多清洁。 （至少每个船员都由陆军军团的质量保证官员组成；主要承包商，ECC的劳动队领导人，位于Burlingami；重型设备运营商；蜡烛领导人；

完成房地产清洁的时间不到两天，比各方所需的时间要少一些，那里的时间往往更大，在马里布，由于沿着沙滩上有300多个被烧毁的房屋的风险更高，因此有些工作变得复杂。

Firefield地区现在取决于穿着黄色和橙色安全夹克的卡车，土地所有者和工人。空气徘徊的dit绕 – 巨型挖掘机，与钢症状相撞，卡车回到该地方时超过警告信号的卡车，以及最终地点的软管产生的绿色有机材料。

虽然图像可能会出现混乱，但它们是计划和准备时间的结果。

房主通常在船员到达前两三天之前接到电话。主要承包商ECC的雇员要求重要财产：是否需要避免使用污水箱盖或丙烷罐？是否有必须没有阻碍的宠物？工人应该寻找支柱吗？

由美国环境保护局委托的最初检查人员在寻找油漆和其他有毒物质的情况下病得很重。分析师还在寻找石棉 – 在许多地点在许多地点出现癌症的功能都超出了预期。

在阿尔塔德纳（Altadena）的60％以上的房屋中发现石棉工人，在扩展的帕利塞德（Palisades）灭绝区域中发现了40％以上。白色危险品和呼吸器中的清洁套件通常需要三天才能刮擦材料并将其拆除在封闭的容器中。

阿维查尔说：“在某个时候，我们有95名船员除了降低石棉外什么也没做。”

在西侧，由于燃烧区域内外的狭窄道路而持有碎屑的清除。沿太平洋海岸路的交通流量已在每个方向上都减少到一条车道，而Teescal Canyon Road仍关闭，以创造TDRS陆军领导人 – 临时碎片减少现场。

在磨坊将材料从1到3英寸的岩石移动到可以回收的岩石上之前，重型钻孔机在更多管理部件中猛击了巨型混凝土块。在卡车运输之前，还将钢和其他矿物质压在回收区域。

通过在灾难现场附近进行还原工作，首先装满三到四辆卡车的碎屑可以合并成大量的大量拖拉机。这意味着离开燃烧区域的总流量大大减少。

陆军工程团队负责监督太平洋帕利塞德（Pacific Palisades）帕利塞德斯（Palisades）燃烧区的碎片清除计划。

（Genaro Molina / Los Angeles时报）

安东尼·玛格利亚（Anthony Margolia）是一名活跃的房地产经纪人，正在为阿尔·哈萨萨特（Al -Hazazat）重建努力，他呼吁“明显的社会胜利”，因为他减少了外卡车的运动，并且似乎是“有效且环保官员”。

政府保险专员里卡多·劳拉（Ricardo Lara）在一月份表示，房主在最近的森林大火后付款时，他们通常会花费超过100,000美元，以免私人承包商清除碎屑。

那些选择政府计划的人没有直接在口袋外面的费用，尽管陆军工程兵团将要求保险公司掩盖碎片以支付政府的费用，直到该规定的承保范围的限制为止。

对于消防员的进展，压力很大，在那里，房主被恳求通过重建来接触他们。但是，在马里布的PCH上，完成这项工作的动机尤其高，在马里布（Malibu）燃烧了327套房屋。

额外的焦虑有多种原因：烧焦房屋的遗体继续洗涤，污染物泄漏到圣莫尼卡海湾。 Caltrans需要访问PCH下的地球不磨损。工作越早，越多地进入高速公路，依靠来自圣莫尼卡的客户的居民和公司的寿命动脉以及背后的指向。

索瑟上周表示，由陆军腿领导的机组人员将是沿海地区的“三倍”，与以前在那里工作的三到四个工作相比，多达数十名船员对家庭遗址进行了消毒。

锯瑟说：“这条高速公路是我们所做的一切的关键，因为我们不仅必须澄清出于许多原因，我们还需要成为从许多其他地点运输材料的高速公路。”

尽管清洁工作人员吸引了广泛的称赞，但这项工作并非没有缺陷。众议院的所有者在最近在马里布举行的一次听证会上抱怨说，挖掘机被错误地开始为她耕种Adu下的混凝土板。该错误是在破坏完成之前捕获的，并且承包商随后在电话中告知该公司将为修复损失付费。

一些卫生官员和居民想知道，许多许可证是否在很大程度上消失了。联邦紧急事务管理局决定不遵循灾难后对污染物灾难后的土壤测试做法。这些测试通常用于确定清洁集是否应清除比表面土壤的前6英寸的清除。

双洛（Twin la Fire）之后，FEMA宣布不会对被消毒的碎片进行土壤测试，这导致批评清洁不会真正完成。当洛杉矶省在燃烧区域内及其周围的潜在客户水平测试了本月初，这些保留获得了一定的吸引力。

这项工作的可能负面影响也会导致邻近的加利福尼亚社会下降，鉴于2000多辆地球，混凝土，矿物质和其他碎屑，这些卡车每天都会运送到整个地区的16个废物埋葬和回收中心。

Simi Valley垃圾填埋场和回收中心已经获得了最大的消防份额，自清洁开始以来，上周平均平均1228辆卡车，总计636,000吨碎片。第二大火场仓库Sylmar的阳光峡谷垃圾填埋场获得了126,000吨。

从马里布（Malibu）到卡拉巴萨斯（Calabasas），埃迪纳（Eddina）和欧文尼尔（Irwenil），居民对燃烧区域和社会表示碎片的沉积，并担心在空气和土壤中释放有毒物质。

夏洛特·孔戴（Charlotte Conte）和她的女儿贾（Jia）在2月在卡拉巴萨斯（Kalabasas）垃圾场抗议了火灾残骸。

（Myung J. Chun /洛杉矶时报）

承包商回答说，他们得到了非常小心的谨慎，包括经常灌溉家庭统一站点和废物统一地点 – 以使污染物在空中。在4月中旬，卡尔帕萨斯市的抗议和诉讼没有成功地重定向碎片。

在上周的下午，碎屑卡车在Simi Valley垃圾填埋场和回收中心的重量站外排队几百米。进入室内后，卡车到达山丘上的一条弯曲的道路。然后又来了，等待着空载的排空 – 无数燃烧的房间收藏，泰迪熊，跑步鞋和其他废物，泄漏到最后一个地方。

巨大的海鸥乌云笼罩着围绕烧焦的废物说并传播。

帕利塞德斯（Palisades）的男子埃坦（Eitan）说：“我们所拥有和收集的35年以上已经转移到三辆卡车上。” “从灰烬到灰烬，这几乎是一种圣经的结论。这是针对人类的，但是在这种情况下，所有这些事情也是如此。”