悉尼火车通过隧道为100公里/小时，随着乘客在死亡后死亡后站立，乘客开放了汽车的门。

当车辆的门一旦铺开，澳大利亚新的铁路线路乘客就可以忍受一辆延长的汽车旅行。

悉尼地铁服务部门在周三上午9点左右在Chatswood和Crowd的主站之间旅行，当时出口上的数字标记显示了一条消息：“这扇门远离服务。”

车辆内部的镜头表明，隧道墙以5 km/h的速度通过敞开的门铺开，因为开口被两个带有无线电和耳机的工人阻止。

悉尼地铁列车首席执行官丹尼尔·威廉姆斯（Daniel Williams）说，控制室发现了门错误，两名员工被送到汽车上。

威廉姆斯先生说：“客户旅程协调员（Cusual）和客户运营负责人（COL）在那里。”

“我们的运营控制中心与他们联系。他们试图从远处解决问题。

“当失败时，OCC前线工人手动命令门关闭门。”

威廉姆斯先生说，两名工作人员站在门口，直到火车“完成短途旅行”到达车站。

火车在100 km/h的隧道上溅出时，火车站在门前

他说：“门能够关闭下一个车站，并从地铁服务中撤离。”

“我们向客户道歉。”

这笔250亿美元是澳大利亚的地铁，是澳大利亚的第一条无人驾驶火车线，从塔尔旺（Talwang），塔尔旺（Talwang），北部 – 西北部到CBD，并延伸到南部 – 西部 – 西部 – 西部 – 西部 – 西部 – 西部。

完成后，它将拥有21个新建的现代车站，并运行52公里。

尽管看护人的工人仍在董事会上旅行，但无人火车线正在世界各地普遍存在。

悉尼地铁是世界上最长的乘客之一，在沙特阿拉伯利雅得地铁后面的自动火车线路。

矿业公司里约·廷托（Rio Tinto）在W.上运营着世界上最长的自动火车阵容，最高可达1,700公里，但严格来说是弗莱特（Frite）。