塔克·卡尔森（Tucker Carlson）称其为国家安全风险后，面对亚利桑那美景地区最喜欢的怪异小屋

在美国最美丽的扩展高速公路之一是一项有趣的历史tihasik功能之后，街头结束后，它被确定为“国家安全风险” 钱这

从i -19 pisskon 墨西哥 ঐ1970年代的象征和在美国转换公制系统的尝试失败，该公路以公里为单位。

现在担心当地人所珍视的“非美国人”签名可以在以前的特朗普政府命名 福克斯新闻 对主机评论。

卡尔森说：“每个人都在谈论导弹防御，第一道防线是误导街上的敌人，” 华尔街日报这

特朗普的第二任期来到办公室 美国首先承诺要保留 这将许多人翻译为对爱国主义的努力，其名称更改 墨西哥湾在美国湾。

美国运输部门的发言人告诉《杂志》：“当您在美国开车时，它应该是不由自主的 – 不应以外国制度建模。”

I -19可能会面临重大变化，因为它通过恢复运输部的美国价值观的广泛尝试，并确保我们的基础设施易于理解和导航。 ‘

唐纳德·特朗普（Donald Trump）的第二个任期带来了持有第一个的承诺，其下一个目标可能是I -10高速公路

前福克斯新闻主持人塔克·卡尔森（Tucker Carlson）被称为街道扩张作为国家安全风险

卡尔森（Carlson）提到，包括朝鲜，伊朗和中国在内的国家使用了公制系统，并说：“我想不出为什么我们要在我们的国家想要它。”简单的公制系统实际上是在许多美国盟友的绝大多数国家中使用的。

1975年，杰拉尔德·福特（Gerald Ford）总统签署了公制制度，作为该国首选的提名法律。

罗纳德·里根（Ronald Reagan）总统负责，转换从未正式应用，这个想法很快就被打破了。

自1978年建设工作完成以来，I -10中的公制标记已被发现了将近50年，当地商人反对国家改变其在21日变化的努力。

欧文（Eugene），俄勒冈州JSAD访客Joan Snydmiller：“我看到很多人，“不，美国不是美国。 “为什么美国都在美国？”

街头底部的一家精品店员工告诉艾米·德弗斯（Amy Defos）日记：“我会保留正确的。我们可以同时做两件事。 ‘

然而，高速公路的未来出现尚不清楚最终决定是如何的。联邦政府为I -19的大部分创建支付了费用，但高速公路是由国家拥有和管理的。

格林谷萨赫里塔商会主任兰迪·格兰特（Randy Graph）告诉媒体，该开关对当地企业来说可能很复杂。

1978年建设工作完成后，I -19中的公制符号

关于高速公路未来如何展示的最终决定尚不清楚。联邦政府为I -19的大部分创建支付了

他说：“如果从营销的角度开展业务，则有很多营销从635或695出发开始，您需要更改所有营销设备。”

尽管他说许多人现在专注于像Google Map这样的导航技术，但该图表示很长一段时间。

他补充说：“这是我们社区中的一个相当独特的功能。”

白宫和亚利桑那州运输部没有立即回应dailymel.com的评论。