自动驱动汽车：较少的事故可能不会导致便宜的保险。

最终，自动车辆可能导致汽车事故减少，并摇动价值4000亿美元的美国汽车保险业。但是请勿立即进行较低的保险费

这与彭博社最近提到的高盛的研究记录一致，该记录显示了保险公司涵盖未来的风险类型可能会改变而不是消失。

“独立性有可能减少长期事故并改变事故的索赔，索赔和法律责任的分配。”高盛分析师和同事是用彭博客户写的。

高盛分析师预测，在接下来的15年中，保险成本将从2025年的每年约0.50美元降低到1990年的0.23美元。但是，他们仍然预计至少有10至15年的汽车保险费。

在某种程度上，这是因为新一代的重型技术推动了维修成本，这导致了索赔的更高费用。

“即使是今天的许多车辆也非常昂贵。”保险协会的发言人马克·弗里德兰（Mark Friedland），这是一个工业贸易集团。

汽车保险是网站上的一个巨大警告，该警告称，自身驱动的汽车不太可能降低保险费率，并且可能会因昂贵的维修而增加成本。

自动驱动的汽车可能会对保险公司（例如网络威胁）造成新的风险，这可能会增加对网络的需求覆盖弗里德兰德和高盛分析师。

阿吉特·贾恩（Ajit Jain），伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway）的保险负责人，仍然看到了一个很大的变化，最近他说，当由自己驾驶的汽车变得正确时，汽车保险业务将“发生很大变化”

Shane在5月的年度会议上说：“大多数销售和购买的保险围绕企业家的错误，发生的频率，暴力程度以及我们将收取的费用。”

如果独立车辆被证明更安全 – 并参与事故。 – 传统的汽车保险可能不太必要，并且可能被Ja那教产品的责任所取代。

当计算机在方向盘后面时，事故责任将特别复杂，并且仍然是讨论中的重要问题。

谁支付由技术而不是人类错误造成的损害？汽车制造商或软件公司是否负责？如果发生网络事故，这些问题仍然很有趣。目前，独立车辆的规则在每个州都有所不同，尽管明确的联邦标准可能很快就会出现。

被广泛接受的独立车辆可能还有很多年。但是，根据Waymo的机器人服务向新城市扩展的证据，取得了进展。

上周初，埃隆·马斯克百万富翁说，特斯拉计划于6月22日在德克萨斯州奥斯汀的机器人骑行。

“我们对安全是偏执的。因此，这一天可以改变。”马斯克周二在社交平台X上写道。

对于汽车保险的未来，油炸的Lerm警告不要过分前进，并在消费者的保险费率的情况下强调挑战 – 是更高的零件和人工成本。

弗里德·兰德说：“在短期内，我们正在观察税收的影响，这可能会大大增加汽车保险的成本。”

周三的最新消费者价格指数表明，过去一年中汽车保险的成本增加了7％。根据CPI数据的分析，从Covid-9的爆发开始，这些价格上涨了近60％。