美国空中交通管制系统：航空公司高管

该国最大的航空公司的负责人周三写了一封公开信，要求国会为美国空中交通管制系统的重大现代化提供资金，这有助于增加安全性和机场延误。

该公司的10 -CE集团在美国航空公司（A4A）网站上发布的联合信中写道：“当前的系统失败了。” “美国需要并应得到世界阶级航空系统。”

A4A代表美国航空公司，三角洲航空公司，联合航空公司，西南航空，捷蓝航空，阿拉斯加航空公司，夏威夷航空公司和地图集航空以及联邦快递和UP全球运输公司。

最近几周，航空公司的代表已与联邦航空管理局（FAA）定期举行会议，讨论各种问题，并向前介绍他们。

FAA Chris Rocheleau临时管理员在周三的一份声明中说：“商业航空旅行仍然是世界历史上最安全的运输形式。” “但是过去三个月回到家，我们需要做更多的事情，我们需要变得更好，我们需要一起做。”

FAA周二发布了临时命令，在人员和设备问题陷入了大规模延迟之后，降低了新泽西州纽瓦克自由国际机场的到达和出发率。

罗切洛说：“我们的目标是减轻由于建筑，人事挑战和最近的设备问题而导致公众从过度飞行延误中造成的极大不方便，这些问题通过在国家空域系统中传播而扩展。”

运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）正在积极努力解决长期空中交通管制员短缺，但近年来过时的设备引起了人们的关注。

航空公司在他们的联合信中写道，国会为新的数十亿美元和数十亿美元的空中交通管制系统支付费用。

他们写道：“航空是一个创新行业，FAA需要能够获取21世纪的变革型技术设备和解决方案，以有效，战略性地处理21世纪的飞行量。”

在众议院和参议院中维持狭窄多数的共和党人正试图杀死明年的一项支出计划，该计划将涵盖特朗普总统的大部分综合政策议程，特朗普称为“一个大而美丽的账户”。

和解商会的预算委员会版本包括超过120亿美元以更新FAA技术，航空公司认为这是对必要的完整修订的“稳固进步”。