美国汽车价格增加了四月份的消费者需求

美国新车价格在四月份上涨，周一发布的数据表明唐纳德·特朗普总统的自动贸易行动散布在汽车市场中。

Cox Automotive的Kelly Blue Book表明，自3月以来，消费者支付的平均价格在折扣和广告之后，最近两个月的两个月增加了2.5％。

在过去的十年中，在2020年4月，在感染相关的工厂关闭期间，价格上涨了2.7％。

主要贸易伙伴已经修复了从包括墨西哥和加拿大在内的许多国家进口的车辆进口的25％的美国指控，但有些人提高了标价。一些现代汽车，福特和吉普生产商斯泰隆斯（Stelondis）已签订合同，以促进买家并保持销售。

但是，在过去的几个月中，消费者的需求增长了，因为分销商和车辆管理员表示，买家急于取得比任何关税的进步。考克斯说，它已被翻译成新的汽车店主，该车平均在经销商上壳。

尽管如此，考克斯执行督察艾琳·凯宁（Erin Keting）表示，即使卡机的价格定价，消费者期望该法案最终会发送价格会导致某些型号的通货膨胀。

“这些模型更需要，因此经销商级别的当地价格机制可能有助于这些价格上涨。”

路透社上周首次报道说，福特为墨西哥制造的产品收取更多费用。根据向经销商发出的公告，某些型号的野马Mag-e-e-e-e-e-e-suv，Meveric Pigg和Branko Sport的款式将花费2,000美元。

根据Coxin Manheim使用的车辆价值指数，四月份的车辆价格总数上涨，一年前增长了4.9％，比3月起增长了2.7％。

一些车辆制造商说，这些广告保持稳定的稳定。

在底特律大都会，Szott Automobile Group的经销商Todd Sot与福特，斯特拉蒂斯和丰田经销店说，消费者企业公司的计划仍然非常强大。 “此时价格非常稳定。”

考克斯说，自2024年以来，新车的销售优惠非常低，根据交易价格的百分比，自2024年以来，折扣和广告的数量已减少。

坐在经销商中的车辆数量减少可能表明未来几个月的价格向上压力。

在与汽车新闻协会的最新网络中，考克斯的首席经济学家乔纳森·烟（Jonathan Smoke）指出，经销商中的车辆少于260万辆，由于销售和进口商的增加，供应可能会进一步减少。

密歇根州拥有通用汽车和丰田商店的密歇根州的楼梯老板说，在四月份最强的最强之后，该国某些地区的车辆库存正在更轻。

他说：“我有一些基于管道的问题。” “现在它很健康。但是我们必须确保没有绊脚石。”

考克斯先前受影响的新车将耗资10％至15％，而不受全额票价影响的车辆价格可能会上升5％。

Keeting不会很快就会达到两倍的百分比，但可能会在很长一段时间内。他补充说，汽车制造商可以在夏季使用样本更改时间来维修价格。