红色木材材料将旧电动汽车电池作为第二寿命。

与最新的数据收集项目相比，红木材材料正在将旧电动汽车电池更改为“较少的“储能”系统。该公司周四表示。

由前技术负责人建立的回收电池和生产，创建了一个名为“强大的红木”来管理这些项目的新部门。目的是偏离电池。 “折旧但有效。”回收和修改它们的电池是一种“大型低成本”存储系统，可以帮助填补能源网格的重要差距。

雷德伍德说，电池每年收到20克，相当于250,000 ev，约占北美所有锂离子电池和回收电池的90％。通常收到的回收电池仍然具有很大的能源容量 – 最高可达50％。这些是不再适合电动汽车电源的电池。但仍然足够生活以根据某些目标提供服务

因此，红色的木材没有回收仍然可用的电池，而是将其更改为所在的数据存储系统，公司表示这将是一个增加机会，因为电动汽车电池达到了预期寿命的终结。拉德伍德估计，今年只有100,000多个EV才会出现。

恢复电池后，Radd Wood工程师检查了诊断，以检查其是恢复还是回收的正确选择。如果反复使用，该包将安装为可以自由工作或连接到网格的“灵活模块存储系统”。雷德伍德说，它的管道中新使用的电池的“超过了吉瓦小时”。预计来年将增加5 GWH。

第一个由电动汽车升级电池驱动的微型SCRAM使用了Raddwood，其级别具有12兆瓦的级别，而63 MWH的生产能力位于内华达州该公司的校园内，用于使用AI Crusoe Infrancarture Company Company的2,000-GPU数据中心。有足够的能量驾驶“ 9,000栋房屋，以支持纽约和华盛顿特区之间的AM Trak或EV充电器，或者以240,000英里的距离为月球”

红色木材材料是由JT Straubel于2017年创立的，除了用松开的红色木材破坏了特斯拉电池的废料，还从Toyota Nisson中回收了电池。 Lyft专家，Lyft，Lemon，Rad，Storage。