盈余汽车行业，吉利不建造工厂

雅加达（Antara） – 中国第二大汽车制造商，吉利汽车（Geely Auto）认为，它不会在全球超额产能的中间增加一家新工厂，从而导致很难获利。

中国南部早晨邮政周一（9/6）报告说，吉利将避免过度和副培训的培训，重点是提高该技术在未来成为流动性的主要参与者的能力。

他在网上发送的视频剪辑中说：“全球汽车行业遇到了严重过剩能力的问题，因此我们决定中断新车工厂的建设。”

这也与大陆上许多残酷的价格女巫有关。根据21世纪商业报纸，诸如Byd，Geely和Leapmotor开拓公司之类的领导者在5月的最后一周将70个型号减少了20％，以维持市场份额。

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根据5月的摩根大通（JPMorgan Chase）的报告，中国汽车制造商的折扣增加了两倍以上，达到4月的16.8％，而2024年为8.3％。

上海明伦·林格利安（Chen Jinzhu）首席执行官说：“作为该国领先的汽油和电动汽车制造商之一，盖利（Geely）打断新工厂的建设的决定肯定会激发其当地竞争对手采取类似措施，以确保健康汽车行业的发展。”

Geely Auto用Zeekr，Lynk和Galaxy等品牌生产了汽车，去年派出了218万辆汽车，增长了32％，比2023年增长了32％。销售的电动汽车售价为92％，达到92％，超过888,000辆。

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由Li控制的控制公司Zhejiang Geely Holding Group还拥有沃尔沃汽车，并股票梅赛德斯 – 奔驰制造商戴姆勒（Daimler）。

吉利汽车（Geely Auto）总部位于中国东部省省首都杭州，净利润为2024年85亿元人民币，比上一年增长了52％。

根据中国乘用车协会的数据，到2024年，中国电动汽车的销售额占总货运的60％以上。

据高盛（Goldman Sachs）称，在2024年使用的国家电动汽车生产能力（或2000万台）中，只有一半。

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