共和党人决心让您为汽油支付更多费用。

在节省省油标准的世界中，事情变得疯狂。

上周，运输部长（和前电视参赛者）肖恩·达菲（Sean Duffy）宣布，他重置了控制美国车辆燃料效率的平均储蓄标准（CAFE）。达菲宣布，当前的咖啡馆标准（汽车型号为2027-2031，轻型卡车型号2029-2031“非法”每年将增加2％的咖啡馆标准，每年将增加2％，被认为是电动汽车，令人讨厌。因此，达菲（Duffy）表示，尽管它恢复了这些标准，但特朗普的管理层将停止执行现在。

Duffy说，这些规则是为“车辆廉价且更易于生产的车辆”的规则。专家说，咖啡馆的标准将相反：汽车将节省更少的燃料，迫使其所有者随着时间的推移使用更多的天然气。

“使我们的车辆因燃料的痛苦减轻，迫使他们在泵上支付更多的费用，”所有计划的Siera Club的清洁运输总监凯瑟琳·加西亚（KatherineGarcía）在声明中说：“这项行动使我们的社区井处于各种想象的风险中。

咖啡馆标准首先是针对1973年能源危机的响应。法律要求在国家高速公路上的交通安全安全，以设定平均燃料储蓄水平的标准“这是可能的。

如果允许拜登的规则打新车和乘客卡车，到2074年，它必须平均每加仑50.4英里。每个车主将节省平均燃油成本为600美元。到2050年，美国将避免燃烧超过700亿加仑汽油，从而导致空中超过7.1亿吨 – 相当于从道路上使用超过2.3亿辆汽车。

同时，参议院共和国正在与《和解法案》竞争，该法案将成为不符合当前咖啡馆标准的汽车制造商的优质中心 – 这导致这些规则没有完全牙齿。在过去的多年中，不遵守的罚款不遵守数亿美元的中央政府资金。 JEPT和Dodge的所有者Stellantis支付了超过4亿美元，从2016-20亿美元惩罚了2016年的1.90亿美元。从2019年起，发电机支付了1.2882亿美元。路透社报告

自然，汽车制造商可能以储蓄标准为中心。 “标准的是与当前市场的现实不一致，并且必须立即不情愿地保持付款能力和选择自由。”斯泰兰蒂斯对Allice进行汽车创新表示。这是底特律三家大型汽车制造商的代表，称赞共和党的钱，包括达菲（Duffy）在2022年对当前咖啡馆标准的新解释，同一群体称赞乔·贝迪恩（Joe Bideen）总统的标准为“好和赞赏”。

正如通用汽车（GM）所说，这些是与气候变化的斗争和世界“污染至零”的世界的同一家公司。刚从斯特拉西斯（Stlansis）首席执行官辞职的卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在10月表示，由于“权利权利”，他支持欧洲和美国的天然气排放规则和燃油经济性。他详细记得女儿的经历，开车穿过葡萄牙的森林大火，这非常激烈。它融化了她的车门面板。

现在，面对一项提案，该提议将使气候变化的影响变得更糟，从而使汽车制造商能够造成更多的污染。同一汽车制造商对支持。

这不足为奇。在特朗普的第一个努力中，汽车制造商很复杂，即节省省油标准较弱。他们支持管理层禁止出售由汽油驱动的汽车和汽油车的努力。在2035年，它们在赚钱方面更加稳定，而不是防止行星造成的森林大火和洪水。